Specialized – S-Works Tarmac SL8 Rammesett

Beskrivelse fra Specialized:

“Ingenting er raskere enn Tarmac SL8 takket være en kombinasjon av aerodynamikk, lettvekt og kjørekvalitet som tidligere ble ansett som umulig. Etter åtte generasjoner og over to tiår med utvikling, er det mer enn den raskeste Tarmac noensinne – det er verdens raskeste konkurransesykkel. Er beina dine klare for det? Aerodynamikk eller lettvekt alene vinner ikke løp – det er hastighet som teller. Å levere den hastigheten krever å skape en kompromissløs kombinasjon av aerodynamikk, lettvekt, stivhet og ettergivenhet. Gjennom løpssimuleringer ved bruk av virkelige data vet vårt Ride Science-team at Tarmac SL8 er den raskeste konkurransesykkelen som noensinne er laget på de ruter som teller – 16,6 sekunder raskere over 40 km, 128 sekunder raskere over Milan San Remo, 20 sekunder raskere over den legendariske Tourmalet-klatringen.

AERO ER ALT: Vi legger aerodynamikk der det betyr mest – i fronten – ikke bare der det ser bra ut. I prosessen har vi skapt vår mest aerodynamiske landeveissykkel noensinne. Ja, den er mer aero enn Venge. Ren luft er optimalisert for maksimal fordel med Tarmac sin nye nese – Speed Sniffer. Ved å flytte styrelageret tilbake – røret som bestemmer bredden på styrerøret – kan fronten av styrerøret være mye skarpere, noe som gir en mye lavere luftmotstandsform. Ved å utnytte nye UCI-regler, har Tarmac SL8 den smaleste, mest aerodynamiske setepinnen vi noen gang har laget, noe som sikrer at raskt bevegende, skitten luft rundt beina kan flyte tilbake mer rent. Smaker ikke seier søtt?

MINIMUM VEKT, MAKSIMAL AERO: Tarmac SL8 tok lærdom fra Aethos for å bygges enkelt ved UCI-minimumet med full aero oppsett. Teamet leverte en tankebøyende, vektløsende 685 grams ramme – 15 % lettere enn Tarmac SL7 og lettere enn noe annet på World Tour*. Ved å prioritere lettvekt i nedrøret, seterøret og bak på sykkelen, ble lærdom fra Aethos brukt. Rammeformen bærer last så effektivt at ekstra karbonstivhetslag blir overflødige. *Med mindre du selvfølgelig teller den gangen Kasper Asgreen syklet vår 585 grams Aethos-ramme under en Tour-etappe.

GÅR SOM BARE RAKKER’N, KJØRER SOM I HIMMELEN: Med enorme gevinster i stivhet-til-vekt – en forbedring på 33 % over SL7 – tar Tarmac SL8 legendarisk håndtering, aggressiv respons og verdensmestertestet geometri til neste nivå. Sykkelen er stivere ved pedalene, mer presis ved styret, og kombinerer det med en ettergivende kjøretur som setter en ny standard for komfort på konkurransesykler. Takket være vår Rider-First Engineering, får hver rytter, uavhengig av størrelse, den samme enestående kjørekvaliteten og håndteringen. I setet leverer Tarmac SL8 6 % mer ettergivenhet, og flyter over ujevne veier med en myk følelse som er unik i den høystrungne verden av konkurransesykler. Tarmac sin velprøvde geometri og 32 mm dekklaring er identiske med SL7, noe som sikrer enkel tilpasning og allsidigheten til å kjøre med høyere volumdekk når det trengs.

UTENFOR KJØNN: Det kan være mer forskjell mellom to mannlige syklister enn mellom en mann og en kvinne. Kjønn alene gir ikke nok data til å spesialisere, og det betyr at det å lage mannlige eller kvinnelige sykler er vilkårlig og utdatert. Hver rytter kan få neste nivå fordelen av Tarmac SL8. Det er på tide å gå utenfor kjønn. 68 mm gjenget bunnbrakett, flat mount skivebremser, og sømløs integrasjon uten mas – S-Works Tarmac SL8 Frameset er det ultimate utgangspunktet for din drømmesykkel.”

Spesifikasjoner
Frameset
Frame
S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc. 685g frame.
Suspension
Fork
S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
Cockpit
SeatPost
S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
Seat Binder
Tarmac integrated wedge
Accessories
Headset
STEM HEADSET SPACERS KIT FOR SL7 STEM & ROVAL RAPIDE COCKPIT USE
Product details
Product ID
221540
Weight
Weight
1.37kg (3 lb, .3 oz)
Weight Size
56cm, as pictured