S-Works – Tarmac SL7 Rammesett

(NB: Farge på logo er kamelon, gull-grønn, ready to paint.)

Hvorfor skal du bli tvunget til å velge mellom aerodynamikk og vekt, mellom kjørekvalitet og hastighet? Det er enkelt, det skal du ikke. Møt den nye Tarmac—klatre på den letteste sykkelen UCI tillater, og kjør nedover på den raskeste. Vi har brukt våre mest avanserte teknologier, fra vårt FreeFoil Shape Library til en helt ny Rider-First Engineered™ ramme, for å levere en racersykkel som virkelig er uten kompromisser. Dagene med å ofre mellom “aero” og “lettvekt” sykler er over—den helt nye Tarmac er den raskeste racersykkelen noensinne. Én sykkel for å herske over dem alle.

Fargen Satin Carbon/Jet Fuel er den letteste finishen vi tilbyr på en S-Works Tarmac SL7 rammesett. Det er også det perfekte lerretet hvis du ønsker tilpasset maling. Dette er vår RTP—Ready To Paint—farge, som lar deg forestille deg byggingen, fargene og designet av drømmene dine, og deretter jobbe med en tilpasset maler for å gjøre det til virkelighet.

“Aero er alt”—vi har forkynt det i årevis, og det er fortsatt drivkraften for den nye Tarmac. I vår søken etter rørformer som leverer den raskeste rammen som UCI-reglene tillater, tok vi en side ut av Venge-utviklingsboken og brukte vårt FreeFoil Shape Library. Bevæpnet med et bibliotek av optimaliserte former, vendte vi oss til Win Tunnel for å plugge disse formene inn i en modulær testsykkel, for mer testing og validering. Resultatet? En ny Tarmac som er den raskeste vi har testet—45 sekunder raskere over 40 km enn Tarmac SL6 (bygget med Aerofly II styre, selges separat). Ingen kompromisser, bare ren hastighet.

Mens aerodynamikk var avgjørende for utviklingen av Tarmac, og for utviklingen av alle våre racersykler, var vekt co-pilot på denne optimale racersykkelreisen. Tidligere “aero-sykler” kompromitterte alltid på vekten—jo mer drag du reduserte, jo mer vekt fikk du. Med den nye Tarmac var vår designfilosofi å holde den på, eller under, UCI-vektgrensen rett ut av boksen, uten ofre for aerodynamikk. Og med hjelp av FreeFoil Shape Library, verktøy som isotopisk FEA-analyse, og litt ingeniørkunst fra de beste ingeniørene i bransjen, leverte vi en ramme som veier bare 800 gram, uten å gi opp et gram av aero, stivhet eller kjørekvalitet.

I vår fortsatte søken etter å utvikle den perfekte racersykkelen, brukte vi vår Rider-First Engineered™ filosofi for å sikre at den nye Tarmac er den mest balanserte, best håndterende Tarmac hittil—uansett størrelse. Med en hær av verdens beste testsyklister fra våre tre World Tour Teams—Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step og Bora-hansgrohe—gjorde vi endringer på Tarmac basert på deres tusenvis av kilometer på veien. Vi balanserte kjørekvaliteten mellom front- og bakenden, så selv de lengste dagene i salen fortsetter å være komfortable—alt uten å gi opp noe av Tarmac’s legendariske håndtering og løpsvinnende snert.

Basert på lærdommene fra Venge, bruker den nye Tarmac enkel integrasjon for å skape en ren, rask cockpit som er enkel å leve med. Vi har forbedret rutingen for enhver konfigurasjon—mekanisk giring, tradisjonelle stammer, runde stenger, osv.—alt mens vi beholder dens aerodynamiske egenskaper. Disse samme egenskapene gjør også den nye Tarmac enkel å jobbe med og enkel å reise med. Det er en vinn-vinn.

Fargen Satin Carbon/Jet Fuel er klar til å sykle som den er, men har logoer som er dekaler over et klart lag, så de kan enkelt fjernes hvis du velger å jobbe med en lakkerer. Rammesettet inkluderer et andre sett med dekaler som skal påføres etter maling. Husk at når du endrer lakkfarge og/eller grafikken på din Tarmac, vil den begrensede garantien fra Specialized ikke lenger dekke din maling og grafikk. Eventuelle problemer knyttet til slike endringer bør løses mellom deg og din tilpassede lakkerer.

Spesifikasjoner:

Frame

S-Works Tarmac SL7 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

Fork

S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Stem

Tarmac integrated stem, 6-degree

SeatPost

2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, Di2 Compatible, 20mm offset

Seat Binder

Tarmac integrated wedge